海事コンサルティング

ファイナンス
船舶リース⑥残価が高くつく船舶って?新着!!

今回は、オペレーティング・リースや日本型オペレーティング・リースで出てきた【船舶の残価】について深めていきたいと思います。 前回記事も合わせてご覧ください。 さて、オペレーティング・リースを組む際、リース会社は、対象物件 […]

続きを読む
ファイナンス
船舶リース⑤リースと似た仕組み共有建造制度新着!!

本日は、「リースと似た仕組み共有建造制度」についてです。 前回の記事【船舶リースシリーズ】も是非合わせてご覧ください。 共有建造制度って? 共有建造制度とは、海運事業者と独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構(以下J […]

続きを読む
ファイナンス
船舶リース④投資先としての船舶リース「日本型オペレーティング・リース」

本日は、投資先としての船舶リース「日本型オペレーティング・リース」についてです。 前回の記事【船舶リースといえば「オペレーディング・リース」】も是非合わせてご覧ください。 「オペレーティング・リース」と「日本型オペレーテ […]

続きを読む
ファイナンス
船舶リース③船舶リースといえば「オペレーディング・リース」

本日は、船舶リースといえば、この契約「オペレーティング・リース」についてです。 前回の記事【リースの一般的な契約形態!「ファイナンス・リース」について】も是非合わせてご覧ください。 「オペレーティング・リース」ってなに? […]

続きを読む
ファイナンス
船舶リース②リースの一般的な契約形態!「ファイナンス・リース」について

前回に引き続き、「船舶リース」について深堀していきます。 リースには、実は様々な契約形態があります。 今回は「ファイナンス・リース」について、ご紹介します。 前回の記事【船舶リース①船舶を調達するには、銀行借入?それとも […]

続きを読む
ファイナンス
船舶リース①船舶を調達するには、銀行借入?それとも…

物流の99.8%を、船に頼っている日本。 内航海運を営む企業は、中小零細企業を含めて約3,400社、運航船舶は、約5,100隻といわれています。 海運業を営むには、船舶を調達しなければ始まりません。 しかし、船舶を建造す […]

続きを読む